今天給大家介紹一下，我們平時出去驗車，經常用到的一個東西，這東西叫漆膜測厚儀，它是可以測車的一個金屬面上的油漆的厚度，從而到底有沒有噴漆，鈑金。漆膜測厚儀怎么用這個漆膜測厚儀，它是可以測基材是鐵和鋁的，因為像豪華車的奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克的一些車型，它的葉子板和機蓋都是全鋁的。正常來說了，大部分車，除了日本吃，它的漆面厚度是普遍偏薄的，80-120微米之間，而像德系車，普遍在100-14...

漆膜儀真的那么權威那么信得過嗎，在說這個問題之前，我們先來簡單了解下漆膜儀在二手車行業的由來。有用過或者是深入了解過漆膜儀的用戶都知道，這是一款非常有意思的儀器，儀器設計生產之初，其實不叫漆膜儀，是叫涂層測厚儀，就是為工業領域的金屬部件防腐層厚度檢測而設計。但是隨著儀器的普及，二手車從業者發現儀器可以應用到二手車的檢測上，不僅精準還大大提升了驗車的效率。所以漆膜儀是可信的，但隨著時間的推移，...

纖維增強塑料（FRP），也稱為玻璃增強塑料（GRP），需要涂覆涂層，則必須選擇適當的涂層材料，并對FRP表面進行適當處理，以確保長期性能。纖維增強塑料（FRP）的應用FRP經常用于高腐蝕性暴露環境，因為其本身具有耐腐蝕性，并且不像鋼材那樣發生銹蝕。那么，為什么要用保護涂層來覆蓋呢？其中一個主要原因是提供紫外線防護。暴露在紫外線下會破壞聚合物的碳鏈，從而在分子水平上降解樹脂。降解的一個類比是暴...

二手車評估師都會用到的一款儀器，金屬測厚儀，俗稱漆膜儀，為什么會叫金屬測厚儀了，那是因為儀器只能檢測金屬底材部件上的漆面，如果是二手車前后保險杠這種塑料材質的漆面是檢測不出來的，一般漆膜儀會提示非金屬底材。下面回歸正題，說說漆膜儀到底如何使用。我們無論是買新車還是二手車，只要你帶上漆膜儀，基本沒人敢拿事故車來忽悠你，下面說說怎么樣。第一步：我們拿到儀器，先測量廠家給的標準膜片，如果數值非常解...

在網上很多車商或是評估師都和大家科普過漆膜儀正常的數值范圍，大家都比較一致的認為80微米-150微米之間的厚度是原版原漆。高于則是噴漆，超過250微米則是鈑金膩子修復。這就造成了很多初用漆膜儀的用戶，拿漆膜儀測到數值低于80微米就會存在疑惑。其實我們驗車的時候漆膜儀數值低于80微米是挺正常的一種情況，因為部分車型車漆的厚度平均值就是低于80微米，比如飛度。如果漆面在經過拋光打磨過，漆膜儀數值...

其實它很常見，大到建筑建材，交通運輸，小到我們日產所使用的家具家電上，以及通用工業，信息技術，休閑娛樂設施等都能看到它的身影。金屬粉末涂料是指，含有金屬顏料的各種粉末涂料，由于金屬粉末涂料能夠展示明亮，輕奢的裝飾效果，非常適合家具、飾品以及汽車等戶內外物體的噴涂。那么涂層測厚儀可以測量金屬粉末涂料的厚度嗎？最近有一種新型的粉末涂料，就收到了市場的熱烈追捧，那就是老虎新材料推出的，金屬粉鉑產品...

涂層測厚儀可以測量出鍍鋅層的克數嗎？答案：可以較為精準的換算出來。具體怎么換算我們下面會有公式。具體方法是：鋅的密度是7.14克/立方厘米，如果涂層測厚儀測量的厚度是20微米，那么就是厚度乘以密度=克度20*7.14=142.8克、反之， 如果是鍍鋅是50克，那就是克度除去密度（50÷7.14）=厚度7微米。首先，涂層測厚儀的主要用途是測量金屬表面的非金屬涂層厚度或涂鍍層的厚度，原理是利用金...

汽車噴漆是一件很正常的事，畢竟誰開車都難免會有剮蹭，那么噴漆后的車能否騙過二手車商手中的漆膜儀了。先說答案，保守起見的說99%幾率可以被漆膜儀檢測出來，為什么這樣說了，下面我們果歐儀器和大家聊聊。1、漆膜儀的精準度漆膜儀的原理是利用磁性效應或是渦流效應，感知部件的金屬底材，而底材上面往往就是防腐層，漆膜儀探頭與底材金屬的距離，就是漆膜儀的厚度數值。目前漆膜儀的精準度主流的可以控制在1±2.5...

我們在用涂層測厚儀測量防腐層時，往往儀器的數值波動不大，但是如果是進行過二次防腐后就會出現高低偏差大，這是為什么了？要了解清楚這個問題，我們就要說下常見的兩種腐蝕污染物，銹蝕和氧化物。腐蝕的從底層邏輯如下：銹蝕被認為是鋼表面的一種污染物，因此必須加以識別，因為之前已經發生銹蝕，然后通過磨料噴砂徹底清理的鋼材區域，在第一次形成的銹蝕的同一區域，往往會再次發生銹蝕。鐵的腐蝕是電化學，為了使鐵腐蝕...

下面介紹下果歐第四代涂層測厚儀五點校準教程校準可以使用我們儀器自帶的校準塊，但我們建議工業的用戶在無涂層的工件上進行校準，這樣測量的數值才是最為精準的。因為涂層測厚儀自帶的校準塊未必和你工件的材質100%相吻合。下面開始教程：第一步:準備工作準備好校準膜片和校準塊，(注意：鐵基和鋁基校準互不影響)第二步：菜單找到校準功能儀器開機狀態下，按“左鍵”進入菜單，按“向下鍵”找到校準，按“左鍵”進入...